“全玻幕墙”成就厦门新地标

而此时，省外涉煤企业并购山西煤矿消息的连续传出，引发了外界广泛关注。

以煤炭产业最大的下游用户火电发电企业为例，市场煤和计划电的双轨体制下，煤电顶牛成为近年造成电力供应紧张的一个体制性因素。必须建立和国民经济发展水平相适应的煤炭产业体系，按照国民经济发展的质量和速度，同步规划煤炭产业的发展，并推动建立以市场为导向的煤炭产业体系。

中央财经大学中国煤炭经济研究院院长岳福斌说，在付出巨大的重组成本后，如果管理和技术不能及时跟上，煤炭产业转变方式的目的将无法实现，这一问题值得关注。从煤电顶牛到煤电联营，再到煤电气并举及酝酿中的煤电路港一体化，煤炭产业市场化过程中催生的产业链裂变，代表着这一产业发展的趋势。中石油投资的国内首个整装煤层气田去年底投入商业化运行。应该缓上的反而要加速上。煤－电－建材煤－焦炭－化工煤－油品－化工煤－天然气－化工瓦斯抽取－发电供热……记者在调研中看到，以循环经济为模式的煤炭生产利用路径，正最大化地延伸着这一产业的价值链条。

30万吨以下小煤矿占70%以上，回收率平均仅为大矿的18%，全省煤矿采空区面积5000平方公里，煤矸石堆放量超过11亿吨，近1700多个村庄，约80多万民众饮水困难，频发的安全事故和屡屡曝光的官煤腐败一次次将山西推向舆论中心……煤炭产业，支撑了山西经济的发展，也使当地付出了沉重代价。在塔山循环经济园区，同煤集团和大唐发电合资的塔山煤矿每年1500万吨原煤全部供大唐所属企业，筛选煤直接供两家合资的坑口电厂。6月初以来，中外合作的煤制油项目成为多家媒体跟踪报道的焦点。

不合理的煤化工规划将会直接影响当地经济社会平稳发展和生态环境保护。从理论上讲，煤制油是用一种资源代替另外一种资源，在转化的过程中，必定会有其他资源的耗费。从整个社会的能源消耗来考虑，这种转化是不是得不偿失呢？资料显示，即使是生产规模达到500万吨/年的煤制油项目，生产1吨油也需要耗煤2.8吨，耗水5吨至6吨。而目前，我国煤制油项目规模都还比较小，能源利用效率较低。

二战前，德国已建成17个工厂，生产420多万吨汽柴油。对煤制油经济效益影响较大的因素主要来自以下几个方面、一是原油价格，二是项目投资额，三是原料成本，主要包括煤炭、水、电。

叶智刚认为，煤制油项目目前最大的发展瓶颈是成本问题，而项目是否具有竞争力，很大程度上取决于原油价格。目前，业界一个普遍的观点是，煤制油是一项高投入、高能耗、高污染的项目，应限制其发展。我国富煤少油，近年来，随着经济快速发展，原油进口量逐年攀升。数据显示，按照目前煤制油中的直接液化工艺，每生产1吨成品油，同时排放的二氧化碳是石油化工行业的7倍～10倍。

煤制油为何成为吸引中外能源公司投资目光的新焦点？煤制油技术包括直接液化法和间接液化法两种技术。煤制油要想成为未来中国能源结构的重要组成部分，就必须实现商业化大规模生产。其中，我国的煤制油项目是最多的，主要有4家——神华集团、兖矿集团、潞安集团和伊泰集团。据了解，目前壳牌、埃克森美孚、BP等公司都在开发煤制油项目，印度、澳大利亚等国家也在考虑开发煤制油项目。

正是由于石油资源的紧缺，人类开始探索一系列替代石油的可能路径。其中，神华、潞安、伊泰均已顺利投产出油，沙索宁夏煤间接液化项目也已上报国家发改委。

神华集团陕西榆林煤化工项目组项目经理叶智刚在接受记者采访时说，我国是产煤大国，在我国开展煤制油、煤化工项目有着显著的优势。只有在油价很高的时候，煤制油才具有相对的经济性。

因此，专家认为，从我国能源安全的战略角度考虑，也应该努力想办法，从多元化出发，解决能源长期可靠供应问题，而煤制油是可行途径之一。直到1973年，中东实行石油禁运，油价暴涨，这时，大规模的煤制油研发又掀起高潮，美、日、德纷纷投巨资研究，并建设了试验工厂。18日，国家发改委发布《关于规范煤制天然气产业发展有关事项的通知》，要求各级地方政府不得擅自核准或备案煤制天然气项目。无论是煤制油，还是煤制气，都存在着巨大的投资风险和环保风险。一段时间以来，煤制油项目备受各国关注。近些年，我国煤制油产业一直是在矛盾中前行，国家对煤制油项目采取积极支持、谨慎推进的态度。

早在20世纪30年代末，由于石油紧缺，德国就开始研究煤制油技术。二战后，世界上大量石油的发现和开采，使煤制油工厂失去竞争力并关闭。

目前，这个项目已获得澳大利亚外国投资审查委员会批准，中海油将持有项目的51%股权。1993年成为石油净进口国至今，年均进口量递增12%以上，进口依存度越来越高。

煤制油项目面临的巨大环保压力是各方争论的焦点之一。除了南非沙索公司间接液化技术投入了工业运营外，此前没有哪个国家在煤制油市场推广获得大的成功

动力炼焦焦炭略跌 国际无烟喷吹略涨:上周动力煤山西地区坑口车板价格小幅下跌,秦港价格基本平稳,澳大利亚BJ 煤炭现货价格微幅上涨;炼焦煤价格山西地区个别煤种小幅下跌;焦炭价格普遍下跌;无烟煤价格山西地区小幅上涨;喷吹煤价格部分地区部分煤种小幅上涨。秦港调入调出均下降 库存微幅下降:秦港煤炭日均调入量环比下降0.6 万吨/日至62.7 万吨/日,环比降幅1%。日均调出量环比下降3.1 万吨/日至66.1万吨/日,环比降幅5%。昆士兰至日本好望角船型煤炭海运费环比下跌2.5美元/吨至10.3 美元/吨,环比下跌20%。

目前澳洲煤广州港库提价(低位5800 大卡)比山西优混广州港库提价(低位5500 大卡)低187 元/吨标准煤,价差环比拉大。电厂耗煤微幅回升 库存继续小幅上升:截至6 月20 日,直供电厂累计日均耗煤301.75 万吨/日,环比上升1.63 万吨/日,环比升幅0.5%。

本周动力煤国内坑口车板中转港各环节均平稳,澳大利亚BJ 煤炭现货价格小幅上涨;炼焦煤价格基本平稳;焦炭价格部分地区小幅下跌;无烟煤价格基本平稳;喷吹煤价格基本平稳。截至6 月21 日,秦港库存下降至608.5 万吨,环比下降0.8%;其中内贸煤库存600.4 万吨,环比下降0.9%;外贸煤库存8.1 万吨,环比上升5.2%。

直供电厂存煤5503 万吨,环比上升180 万吨,升幅3.4%;直供电厂库存天数由上周的17 天升至18 天。国内外海运费均较大幅度下跌:国内主要航线平均海运费环比下降6 元/吨至46 元/吨,环比下跌12%。

国际油煤价比值上升 内外煤价价差拉大:按热值统一为吨标准煤后,目前国际油价与国际煤价比值为3.1,环比上升0.1;国际油价与国内煤价比值为2.8,环比上升0.1秦港调入调出均下降 库存微幅下降:秦港煤炭日均调入量环比下降0.6 万吨/日至62.7 万吨/日,环比降幅1%。截至6 月21 日,秦港库存下降至608.5 万吨,环比下降0.8%;其中内贸煤库存600.4 万吨,环比下降0.9%;外贸煤库存8.1 万吨,环比上升5.2%。直供电厂存煤5503 万吨,环比上升180 万吨,升幅3.4%;直供电厂库存天数由上周的17 天升至18 天。

日均调出量环比下降3.1 万吨/日至66.1万吨/日,环比降幅5%。目前澳洲煤广州港库提价(低位5800 大卡)比山西优混广州港库提价(低位5500 大卡)低187 元/吨标准煤,价差环比拉大。

昆士兰至日本好望角船型煤炭海运费环比下跌2.5美元/吨至10.3 美元/吨,环比下跌20%。本周动力煤国内坑口车板中转港各环节均平稳,澳大利亚BJ 煤炭现货价格小幅上涨;炼焦煤价格基本平稳;焦炭价格部分地区小幅下跌;无烟煤价格基本平稳;喷吹煤价格基本平稳。

动力炼焦焦炭略跌 国际无烟喷吹略涨:上周动力煤山西地区坑口车板价格小幅下跌,秦港价格基本平稳,澳大利亚BJ 煤炭现货价格微幅上涨;炼焦煤价格山西地区个别煤种小幅下跌;焦炭价格普遍下跌;无烟煤价格山西地区小幅上涨;喷吹煤价格部分地区部分煤种小幅上涨。电厂耗煤微幅回升 库存继续小幅上升:截至6 月20 日,直供电厂累计日均耗煤301.75 万吨/日,环比上升1.63 万吨/日,环比升幅0.5%。